太原市嘉鴻瑞商貿有限公司

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能夠替代滑動軸承的轂型滾針軸承

         隨著自動變速箱多檔化、高速化、小型化及高負荷容量化的不斷發展,滑動軸承的規格要求也越來越嚴格。而且還出現了為提高燃效擴大使用低粘度ATF(自動傳動液)、減少整個組件的潤滑油供給量的趨勢。 NSK推出了厚度與自動變速箱滑動軸承相同的、帶密封圈的轂型滾針軸承。由于厚度與滑動軸承相同,并可實現與滑動軸承同等以上水平的油路及油量控制,因此能夠替代滑動軸承。
         NSK的目標是,面向自動變速箱的帶密封圈的轂型滾針軸承2010年實現約40億日元的年銷售額。另外,該公司表示,除自動變速箱外,該軸承還可在混合動力車以及汽車以外的其它產業中使用。太原skf軸承
        此次開發的帶密封圈的轂型滾針軸承采用密封圈僅厚0.85mm的薄壁設計,從而將軸承截面的厚度從原來的3~3.5mm減小到了1.5mm。通過開發薄型密封圈優化了旋轉軸與密封圈的間隙,因此能夠實現與滑動軸承同等以上水平的軸承內部貫通油量的控制。另外,還采用旋轉軸承設計,提高了抗燒結性,降低了低旋轉區域的摩擦損失。山西skf軸承
        因此,需要解決諸如提高軸承的抗燒結性等課題,要求采用旋轉軸承設計。

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